We zouden natuurlijk geen goede Belgen zijn als we niet van de internationale regels zouden afwijken.

Het verloop van de wedstrijden:

De races worden gereden op tijd over een afstand van 30,48 m. Alle deelnemende teams rijden tijdens de wedstrijd meerdere malen per racebaan (met in totaal minimum 3 races).

Vanaf seizoen 2008 zal er worden op toegezien dat de unimotorcycles tijdens de race de grond niet raken langs de voorkant. Hiervoor zullen twee baancommisarissen per racebaan staan om dit te controleren. Een race is daarnaast pas regelementair als de unimotorcycle binnen zijn eigen racebaan blijft (over de lengte van 30,48m). Dit laatste is ingevoerd om de veiligheid van de races te verhogen.

Per team wordt de gemiddelde tijd van de drie beste tijden berekend van al hun regelementaire runs (=grond niet raken en binnen de racebaan blijven). Deze gemiddelde tijd bepaald de uiteindelijk rangschikking op het einde van de wedstrijd.

Het team met de snelste gemiddelde tijd krijgt het meeste punten. Indien het team slechts 2 regelemaintaire runs kan rijden, wordt ook hiervan het gemiddelde berekend, maar komen ze in de puntentelling geklasseerd NA de teams met 3 regelementaire runs.

De unimotorcycle mag tijdens de race enkel achter de wiel-as de grond raken (alles wat voor de wiel-as zit mag de grond niet raken).

De arbitrage van de wedstrijd wordt gedaan door leden van B.UM.S.

Deze persoon wordt aangesteld voor de aanvang van de wedstrijd, maar kan zelf geen lid zijn van de wedstrijdorganisatie.
Na een aantal races binnen een wedstrijd wordt meestal een pauze ingelast.

De startprocedure
Sinds 2007 werken we met een 'kerstboom' om de start te geven. Per baan zij er 3 lichten voorzien : rood, oranje en groen.
Twee rode lichten branden voor de start van elke race. Voor de piloot wil dit zeggen dat hij niet kan (mag) vertrekken.
Als de baan vrij is én de piloot is klaar, wordt het baanlicht op oranje geplaatst.
Vijf seconden nadat beide banen op oranje staan, springen de lichten automatisch op groen. Vanaf dit ogenblik begint ook de tijd te lopen.
De baan waarop de snelste tijd werd gereden krijgt op het einde van de run een groen licht, de tweede tijd krijgt een rood licht.
Er staan sensoren opgesteld aan de startlijn en aan de eindstreep. De sensoren vooraan registreren eventuele valse starten.
De sensoren aan de einstreep registreren de tijd per baan.
Bij een valse start of een foute run (bijvoorbeeld als de piloot buiten zijn racebaan gaat), gaat voor die baan een rood samen met een oranje licht branden.

De Belgische competitie:
Voor de Belgische competitie worden per wedstrijd punten toegekend aan de hand van de rangschikking voor de wedstrijd. Er wordt voor het toekennen van de punten geen rekening gehouden met rangschikking in de wedstrijd van deelnemende buitenlandse teams.
Het eerste Belgische team in de rangschikking krijgt 25 punten, de tweede 23 punten ( 2 punten verschil met de eerste ! ), de derde 22 punten, de vierde 21 punten,... , het vierentwintigste team 1 punt.

De winnaar van de Belgische competitie is het team dat na de laatste wedstrijd van het jaar de meeste punten heeft. Ingeval van gelijkstand, kunnen extra races worden gereden op de laatste wedstrijddag van het seizoen om de uiteindelijke winnaar te bepalen.

De winnaar van de Belgische competitie krijgt een wisselbeker ontworpen door de creatieve mensen van Bikers Bar.

Hoe deelnemen aan een wedstrijd:

Het volstaat om zich in te schrijven bij de organisator van de wedstrijd. Het manier waarop je kan inschrijven kan per organisator verschillen, maar zal telkens duidelijk vermeld worden op de website bij de Aangekondigde races.

Normaal gezien worden door de organisator geen inschrijvingsgelden gevraagd voor deelname aan een wedstrijd.

Wij verwachten van alle teams dat sportiviteit op de eerste plaats komt.

Deelnemen aan het Belgisch Kampioenschap:

Het volstaat om dit te melden aan de B.UM.S.. Er wordt gevraagd om de unimotorcycle voor de aanvang van het seizoen te laten keuren (liefst gedurende de proefritten in mei).

Veiligheid: